にょほほ電鉄−車両−東葉高速鉄道
東葉高速鉄道は、千葉県西船橋から、八千代市の新興住宅地と
貫き勝田台へと至る路線。元々は営団(現:東京メトロ)東西
線の延長路線として計画されたが、地元の京成電鉄が反対した
ため、両鉄道や地元自治体等が出資する第三セクターとして落
ち着いた。しかし路線建設は用地買収が難航、開業までは実に
22年を費やした。結果、建設費が高くつき、故に運賃が高額
な事でも有名な鉄道である。
※画像は飯山満(はさま)駅。
駅名標 東葉高速鉄道
駅名標は、以前は営団地下鉄(現・東京メトロ)に類似したデ
ザインであったが、現在はオリジナルデザインとなっている。
進行方向には東葉高速のシンボルマークの意匠を凝らしたスト
ライプが施される。
※矢印を画像にかざすと旧駅名標の画像へ

和文書体:イワタUD丸ゴシック
欧文書体:Calibri

注意喚起用ドアステッカーは、東葉高速鉄道のキャラクター?
である「マンナちゃん」がドアに挟まれる絵柄。左右の扉でマ
ンナちゃんの体の色が異なり、ブルー(男の子らしい)とオレ
ンジ(女の子らしい)となる。車内側と車外側とでも絵柄が異
なる(車外側は後述)マンナちゃんに関しては東葉高速鉄道公
式サイトでは一切触れられていないため詳細は不明である。
※矢印を画像にかざすとオレンジ色のステッカー画像へ。
車外側ドアステッカーがこちら。駆け込み乗車禁止の文言とな
る。
※矢印を画像にかざすとオレンジ色のステッカー画像へ。

■2000系(2004年)

乗入れ先の東京メトロ東西線の保安装置更新に伴い、1000形を置換える必要が早晩に生じたため製造された車両。東京地下鉄05系とは共通設計となっている。日立製作所の製造技術「A−Train」を用いた、溶接箇所の目立たないスッキリした外観となっており、また日本鉄道車両工業会が定めた「標準車両」規格に適合している。

■1000形(1996年〜2006年)

東葉高速鉄道の開業時から活躍した車両。建設費の高騰から、新造車両での投入は見送られ中古車での導入となったが、廃車が進む直通先の東西線5000系が、最小限の改造で導入できる事から白羽の矢が立った。ストライプは「日の出」の赤、「データイム」の白、「夕日」のオレンジの3色となる。老朽化のため2006年をもって引退した。